Tegnap volt egy nagyon jó rendezvény Nagykanizsán, amire persze el is mentünk a mopedrallys banda egy részével, akik éppen ráértek.

Ezt megelőzően a Javtech Laci kicentrírozta a krosszkerekeimet, aztán átpakoltam a féktárcsákat és a lánckereket a supermoto kerekekről ezekre, és ha már ki voltak szedve, fékbetéteket is cseréltem:

Új Malossi fékbetétek mentek be, mert a régiek ilyen fosul néztek ki:

Meg feltettem az új karburátort (Dellorto PHBG 19), amiről a múltkor csak annyit írtam, hogy már megvan és beépítésre vár. Aztán eközben kiderült, hogy ehhez teljesen más bowdenhosszúságok valók, mint az eredetihez, ezért a gyári bowdenekkel nem tudtam összerakni. Újabb alkatrészrendelés következett, univerzális bowdeneket vettem csavarozható véggel. Így már ez stimmelt, de utána rájöttem, hogy a gyári 75-ös főfúvóka kevés, így egy 91-es Polinivel már jó is lett egy újabb rendelést követően.

Ilyen lett a krosszgumis kerekekkel:

Mindezt persze azért csináltam, mert ezt a motort akarom mopedrallyra használni, de aztán jött ez a lehetőség, hogy a kanizsai krosszpálya szervezett egy versenyt amatőr kismotorosok (elvileg 50 cm3) részére, ami egy nagyon jó gyakorlás az embernek és teszt a motornak.

Megbeszéltük a részleteket és végül a vasi bandából ketten mentünk. Mivel a Peti tanul, nem tudott jönni. A Krisz szerzett céges furgont és raklapból faragott rögzítőt az első kerekeknek. Reggel jött értem, mert ő Szombathely mellett lakik, így én nagyjából útba estem neki.

Itt a két motor a furgonban a kalodába rögzítve:

9-re Kanizsán voltunk, bementünk a Javtech műhelybe, majd 10 előtt együtt a helyszínre vonultunk. A Laci hozott egy plusz robogót a saját RX-e mellett, amivel a Moncsi indult volna, de nem tudott műszakot cserélni senkivel. De lett rá egy jelentkező a másik kanizsai mopedrallys bandából. Aztán az öccse se jött, vagyis később, de ő se indult a versenyen. Szóval négyen lettünk csak.

A nevezés 4000 volt, rajtszámot lehetett választani (le tudtam csapni a 13-asra), minden nagyon jól meg volt szervezve. Minden kategóriában az első hatot értékelték. 2 órás volt a futam 11-13 óráig.

Én sajnos se videót, se fényképet nem csináltam. Ami van, azt innen-onnan szedegettem össze.

Három kategória volt: robogó, simson, enduro, +1 a pitbike (ami ugye erősebb, de páran voltak ilyennel is), mi a Lacival enduroval mentünk, a Krisz az épített mopedrallys simojával:

Lehetett menni a rajt előtt kb 15 percet bemelegítésként a pályán, aztán volt egy felvezető kör, majd a rajt Le Mans-i stílusban, álló motorhoz futással kezdődött.

Itt egy facebook link a rajtról: https://fb.watch/8HLrab87zi/

Krisz a pályán csapatja:

Aztán van rólam is:

Ezek gyenge minőségűek, mert a facebook videoból lettek kivágva :(

Volt pár meglepetés:

1. A Laci az első körben elesett, és letörött a váltókarja, de riasztotta a tesóját, így az Ati motorjával tudott menni valamennyit
2. A Krisz motorjától szinte senki nem várta, hogy kibírja, de kibírta (az utolsó előtti körben viszot leesett a lánca, ezért nem fért be valószínűleg az első 6 helyezett közé)
3. A robogónak kitörött az akksitartója, ami lehúzta a benzincsövet, majd még meg is szorult (ezzel ment végig a Moncsi a mopedrallyn)
4. én lettem a 6. helyezett az enduro kategóriában :)

(Csak öten vagyunk a képen, mert a 4. lelépett még az eredményhirdetés előtt)

Az én helyezésem azért meglepetés, mert az ugratók előtt mindig elvettem a gázt, mert ha nem, lekoppant az első teleszkóp (nem volt időm megnézni, hogy mennyi olaj van bennük), szóval annyiszor előztek, hogy ez tök váratlan volt.

Elvileg lesz még több fénykép és video az Atitól, azokat majd updateként beteszem ide a végére. 

Kanizsa TV-s youtube linkek:

• Riport
• Verseny